Comprendre l'Incoterm DAP
DAP, FOB, CIF : ce que chaque sigle change vraiment pour vous, et pourquoi nous cotons systématiquement rendu entrepôt.
Comparer deux offres d'import sans regarder l'Incoterm n'a aucun sens : selon le sigle, le même prix peut cacher plusieurs centaines d'euros par conteneur de frais qui restent à votre charge.
Les trois que vous croiserez
FOB (Free On Board) : le vendeur livre la marchandise à bord du navire au port de départ. Tout ce qui suit — fret maritime, assurance, déchargement, douane, transport terrestre — est pour vous.
CIF (Cost, Insurance and Freight) : le vendeur paie le fret et l'assurance jusqu'au port de destination. Mais le déchargement, les frais portuaires, le dédouanement et le camion final restent à votre charge — et ce sont rarement des petites lignes.
DAP (Delivered At Place) : le vendeur livre la marchandise à l'adresse convenue, prête à être déchargée. Il supporte le transport et les risques jusque-là. Seuls les droits et taxes à l'import restent à la charge de l'acheteur.
Pourquoi nous cotons en DAP
Parce qu'un prix DAP est directement comparable à un prix de fournisseur européen. Vous n'avez pas à estimer un fret, à provisionner des frais portuaires ni à gérer un transitaire : le chiffre que nous vous donnons est celui de la palette déchargée chez vous.
Cela nous engage aussi davantage. En DAP, un retard de transport ou un problème de dédouanement est notre affaire, pas la vôtre.
Le point à ne pas oublier
En DAP, les droits de douane et la TVA à l'import restent à votre charge. C'est la seule ligne à ajouter à notre prix pour obtenir votre coût de revient réel. Nous vous indiquons les codes douaniers applicables pour que vous puissiez la calculer avant de commander.
Les Incoterms cités sont ceux de la publication Incoterms® 2020 de la Chambre de commerce internationale.
